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暴力危及飛行安全罪到底該怎樣界定

刑事犯罪是各種社會矛盾和社會消極因素的綜合反映,并且這種反映表現的領域和強度,與一個國家社會變革的深度和廣度密切相關。法律明文規定為犯罪行為的,依照法律定罪處刑;法律沒有明文規定為犯罪行為的,不得定罪處刑?,F代犯罪的類型有很多種,刑法中對于不同的犯罪情形以及類型都進行了相應的分類,刑事犯罪的種類很復雜。
2020-11-22 06:53:12 1136人閱讀
Q

暴力危及飛行安全罪的認定

A
1、罪與非罪的界限
司法實踐中,在認定某種行為是否構成暴力危及飛行安全罪時,主要是把握該行為是否具有相當嚴重的社會危害性,是否具有本罪的構成要件,是否危害或足以危害飛行安全。如果行為人對正在飛行中的航空器上的人員使用的不是暴力行為而是脅迫或其他行為;或者行為人不是對航空器上的人員使用暴力,而是對航空器以外的人員或航空器本身施用暴力或強力;或者行為人乃是對正在飛行中的航空器上的人員使用暴力,而是對停機待用的航空器上的人員使用暴力;或者行為人是對正在飛行中的航空幫上的人員使用暴力,但不足以危及飛行安全的,則均不構成本罪為了制止飛行中的航空器上正在進行的不法侵害行為如劫持航空器的犯罪行為等,行使正當防衛權利的,即使是對不法侵害行為人使用暴力,且有可能危及飛行安全的,也不構成本罪。因為且當防衛行為不僅不具有社會危害性,而且是對社會有益的行為。
本罪與破壞交通工具罪的界限
本罪和破壞交通工具罪都是故意犯罪,并且都有可能危及飛行安全,但區別是明顯的:(1)犯罪對象不同。本罪的犯罪對多為航空器上的人員,包括機組人員、乘客和其他任何人員;交通工具罪的犯罪對象為交通工具本身,如破壞航空器的發動機等。(2)犯罪客觀方面不同。本罪是對正在飛行中的航空器上的人員使用暴力;破壞交通工具罪在時間上為正在使用中的航空器,包括航空器停機待用的,且手段也不限于暴力。
2、本罪與劫持航空器罪的界限
暴力危及飛行安全罪和劫持航空器罪侵犯的都是航空器的飛行安全,且一般都是在飛行中的航空器內實施的。兩者的主要區別是:
(1)主觀方面不同。劫持航空器罪的犯罪行為人對航空幫上的人員使用暴力,其目的在于劫持航空器;本罪的犯罪行為人對正在飛行中的航空器上的人員使用暴力,只有危及民用航空器飛行安全的故意,而無劫持航空器的故意和目的。
(2)客觀方面表現不同。暴力危及飛行安全罪的犯罪行為人是對正在飛行中的航空器上的人員使用暴力,其犯罪行為只能發生在正在飛行中的航空器內,犯罪對象是航空器上的人員,犯罪手段僅限于暴力;而劫持航空器罪的犯罪行為人是對正在使用中或正在飛行中的航空器本身和機上人員使用暴力、脅迫或其他方法,其包括正在使用中如停機待用的航空器,犯罪對象包括對航空器本身和機上人員,犯罪手段也不限于暴力。
(3)構成犯罪的要求不同。暴力危及飛行安全罪的犯罪行為人對正在飛行中的航空器上的人員使用暴力,必須危及飛行安全;劫持航空器罪的犯罪行為人只要實施了劫持行為即構成犯罪。當然,如果行為人出于劫持航空器的目的,對正在飛行中的航空器上的人員如駕駛員使用暴力,危及飛行安全的,則是一行為同時觸犯兩個罪名,屬于想象競合犯,即對正在飛行中的航空器上的人員使用暴力的行為,既觸犯了暴力危及飛行安全罪的罪名,又觸犯了劫持航空器罪的罪名,屬于想象競合犯,應從一重罪即劫持航空器罪論處。
3、本罪與重大飛行事故罪的界限
重大飛行事故罪是指航空人員違反規章制度,致使發生重大飛行事故,造成嚴重后果的行為。兩者的區別是:
(1)犯罪主體不同。暴力危及飛行安全罪的犯罪主體是一般主體,任何處于正在飛行中的航空器上的人員包括機組人員和乘客都可成為該罪的犯罪主體;重大飛行事故罪的犯罪主體是特殊主體,即只能是航空人員包括從事航空活動的空勤人員和地面人員。
(2)主觀方面不同。暴力危及飛行安全罪只能由故意構成;重大飛行事故罪行為人在主觀上只能是過失。
(3)客觀方面不同。暴力危及飛行安全罪表現為行為人對正在飛行中的航空器上的人員使用暴力,危及飛行安全的行為;重大飛行事故罪則表現為航空人員違反規章制度,因而發生重大飛行事故造成嚴重后果的行為。
(4)對嚴重后果的要求不同。構成重大飛行事故罪必須造成嚴重后果。暴力危及飛行安全罪并不以發生嚴重后果為構成要件。
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王雪英 向我提問 王雪英律師
解答問題:3728條 |好評:48個
暴力危及飛行安全罪界定
(一)罪與非罪的界限
司法實踐中,在認定某種行為是否構成暴力危及飛行安全罪時,主要是把握該 行為是否具有相當嚴重的社會危害性,是否具有本罪的構成要件,是否危害或足以危害飛行安全。如果行為人對正在飛行中的航空器上的人員使用的不是暴力行為而 是脅迫或其他行為;或者行為人不是對航空器上的人員使用暴力,而是對航空器以外的人員或航空器本身施用暴力或強力;或者行為人乃是對正在飛行中的航空器上 的人員使用暴力,而是對停機待用的航空器上的人員使用暴力;或者行為人是對正在飛行中的航空器上的人員使用暴力,但不足以危及飛行安全的,則均不構成本罪 為了制止飛行中的航空器上正在進行的不法侵害行為如劫持航空器的犯罪行為等,行使正當防衛權利的,即使是對不法侵害行為人使用暴力,且有可能危及飛行安全 的,也不構成本罪。因為且當防衛行為不僅不具有社會危害性,而且是對社會有益的行為。
(二)本罪與破壞交通工具罪的界限
本罪和破壞交通工具罪都是故意犯罪,并且都有可能危及飛行安全,但區別是明顯的:
(1)犯罪對象不同。本罪的犯罪對象多為航空器上的人員,包括機組人員、乘客和其他任何人員;交通工具罪的犯罪對象為交通工具本身,如破壞航空器的發動機等。
(2)犯罪客觀方面不同。本罪是對正在飛行中的航空器上的人員使用暴力;破壞交通工具罪在時間上為正在使用中的航空器,包括航空器停機待用的,且手段也不限于暴力。
(三)本罪與劫持航空器罪的界限
暴力危及飛行安全罪和劫持航空器罪侵犯的都是航空器的飛行安全,且一般都是在飛行中的航空器內實施的。兩者的主要區別是:
(1)主觀方面不同。劫持航空器罪的犯罪行為人對航空幫上的人員使用暴力,其目的在于劫持航空器;本罪的犯罪行為人對正在飛行中的航空器上的人員使用暴力,只有危及民用航空器飛行安全的故意,而無劫持航空器的故意和目的。
(2)客觀方面表現不同。暴力危及飛行安全罪的犯罪行為人是對正在飛行中 的航空器上的人員使用暴力,其犯罪行為只能發生在正在飛行中的航空器內,犯罪對象是航空器上的人員,犯罪手段僅限于暴力;而劫持航空器罪的犯罪行為人是對 正在使用中或正在飛行中的航空器本身和機上人員使用暴力、脅迫或其他方法,其包括正在使用中如停機待用的航空器,犯罪對象包括對航空器本身和機上人員,犯 罪手段也不限于暴力。
(3)構成犯罪的要求不同。暴力危及飛行安全罪的犯罪行為人對正在飛行中 的航空器上的人員使用暴力,必須危及飛行安全;劫持航空器罪的犯罪行為人只要實施了劫持行為即構成犯罪。當然,如果行為人出于劫持航空器的目的,對正在飛 行中的航空器上的人員如駕駛員使用暴力,危及飛行安全的,則是一行為同時觸犯兩個罪名,屬于想象競合犯,即對正在飛行中的航空器上的人員使用暴力的行為, 既觸犯了暴力危及飛行安全罪的罪名,又觸犯了劫持航空器罪的罪名,屬于想象競合犯,應從一重罪即劫持航空器罪論處。
(四)本罪與重大飛行事故罪的界限
重大飛行事故罪是指航空人員違反規章制度,致使發生重大飛行事故,造成嚴重后果的行為。兩者的區別是:
(1)犯罪主體不同。暴力危及飛行安全罪的犯罪主體是一般主體,任何處于正在飛行中的航空器上的人員包括機組人員和乘客都可成為該罪的犯罪主體;重大飛行事故罪的犯罪主體是特殊主體,即只能是航空人員包括從事航空活動的空勤人員和地面人員。
(2)主觀方面不同。暴力危及飛行安全罪只能由故意構成;重大飛行事故罪行為人在主觀上只能是過失。
(3)客觀方面不同。暴力危及飛行安全罪表現為行為人對正在飛行中的航空器上的人員使用暴力,危及飛行安全的行為;重大飛行事故罪則表現為航空人員違反規章制度,因而發生重大飛行事故造成嚴重后果的行為。
(4)對嚴重后果的要求不同。構成重大飛行事故罪必須造成嚴重后果。暴力危及飛行安全罪并不以發生嚴重后果為構成要件。
朱德遵 向我提問 朱德遵律師
解答問題:240條 |好評:10個
暴力危及飛行安全罪,是指對飛行中的航空器上的人員使用暴力,危及飛行安全的行為。本罪侵犯的客體是公共安全,即不特定多數人的生命、健康和重大公私財物安全。犯罪分子利用航空飛行的危險性和易受侵犯性,為達到犯罪目的,不惜以機組人員、乘客、重大公私財物的安全為代價。
暴力危及飛行安全罪界定
(一)罪與非罪的界限
司法實踐中,在認定某種行為是否構成暴力危及飛行安全罪時,主要是把握該 行為是否具有相當嚴重的社會危害性,是否具有本罪的構成要件,是否危害或足以危害飛行安全。如果行為人對正在飛行中的航空器上的人員使用的不是暴力行為而 是脅迫或其他行為;或者行為人不是對航空器上的人員使用暴力,而是對航空器以外的人員或航空器本身施用暴力或強力;或者行為人乃是對正在飛行中的航空器上 的人員使用暴力,而是對停機待用的航空器上的人員使用暴力;或者行為人是對正在飛行中的航空器上的人員使用暴力,但不足以危及飛行安全的,則均不構成本罪 為了制止飛行中的航空器上正在進行的不法侵害行為如劫持航空器的犯罪行為等,行使正當防衛權利的,即使是對不法侵害行為人使用暴力,且有可能危及飛行安全 的,也不構成本罪。因為且當防衛行為不僅不具有社會危害性,而且是對社會有益的行為。
(二)本罪與破壞交通工具罪的界限
本罪和破壞交通工具罪都是故意犯罪,并且都有可能危及飛行安全,但區別是明顯的:
(1)犯罪對象不同。本罪的犯罪對象多為航空器上的人員,包括機組人員、乘客和其他任何人員;交通工具罪的犯罪對象為交通工具本身,如破壞航空器的發動機等。
(2)犯罪客觀方面不同。本罪是對正在飛行中的航空器上的人員使用暴力;破壞交通工具罪在時間上為正在使用中的航空器,包括航空器停機待用的,且手段也不限于暴力。
(三)本罪與劫持航空器罪的界限
暴力危及飛行安全罪和劫持航空器罪侵犯的都是航空器的飛行安全,且一般都是在飛行中的航空器內實施的。兩者的主要區別是:
(1)主觀方面不同。劫持航空器罪的犯罪行為人對航空幫上的人員使用暴力,其目的在于劫持航空器;本罪的犯罪行為人對正在飛行中的航空器上的人員使用暴力,只有危及民用航空器飛行安全的故意,而無劫持航空器的故意和目的。
(2)客觀方面表現不同。暴力危及飛行安全罪的犯罪行為人是對正在飛行中 的航空器上的人員使用暴力,其犯罪行為只能發生在正在飛行中的航空器內,犯罪對象是航空器上的人員,犯罪手段僅限于暴力;而劫持航空器罪的犯罪行為人是對 正在使用中或正在飛行中的航空器本身和機上人員使用暴力、脅迫或其他方法,其包括正在使用中如停機待用的航空器,犯罪對象包括對航空器本身和機上人員,犯 罪手段也不限于暴力。
(3)構成犯罪的要求不同。暴力危及飛行安全罪的犯罪行為人對正在飛行中 的航空器上的人員使用暴力,必須危及飛行安全;劫持航空器罪的犯罪行為人只要實施了劫持行為即構成犯罪。當然,如果行為人出于劫持航空器的目的,對正在飛 行中的航空器上的人員如駕駛員使用暴力,危及飛行安全的,則是一行為同時觸犯兩個罪名,屬于想象競合犯,即對正在飛行中的航空器上的人員使用暴力的行為, 既觸犯了暴力危及飛行安全罪的罪名,又觸犯了劫持航空器罪的罪名,屬于想象競合犯,應從一重罪即劫持航空器罪論處。
(四)本罪與重大飛行事故罪的界限
重大飛行事故罪是指航空人員違反規章制度,致使發生重大飛行事故,造成嚴重后果的行為。兩者的區別是:
(1)犯罪主體不同。暴力危及飛行安全罪的犯罪主體是一般主體,任何處于正在飛行中的航空器上的人員包括機組人員和乘客都可成為該罪的犯罪主體;重大飛行事故罪的犯罪主體是特殊主體,即只能是航空人員包括從事航空活動的空勤人員和地面人員。
(2)主觀方面不同。暴力危及飛行安全罪只能由故意構成;重大飛行事故罪行為人在主觀上只能是過失。
(3)客觀方面不同。暴力危及飛行安全罪表現為行為人對正在飛行中的航空器上的人員使用暴力,危及飛行安全的行為;重大飛行事故罪則表現為航空人員違反規章制度,因而發生重大飛行事故造成嚴重后果的行為。
(4)對嚴重后果的要求不同。構成重大飛行事故罪必須造成嚴重后果。暴力危及飛行安全罪并不以發生嚴重后果為構成要件。
姚奮振 向我提問 姚奮振律師
解答問題:671條 |好評:17個
"你好,司法實踐中,對暴力危及飛行安全罪定性如下,在認定某種行為是否構成暴力危及飛行安全罪時,主要是把握該行為是否具有相當嚴重的社會危害性,是否具有本罪的構成要件,是否危害或足以危害飛行安全。如果行為人對正在飛行中的航空器上的人員使用的不是暴力行為而是脅迫或其他行為;或者行為人不是對航空器上的人員使用暴力,而是對航空器以外的人員或航空器本身施用暴力或強力;或者行為人乃是對正在飛行中的航空器上的人員使用暴力,而是對停機待用的航空器上的人員使用暴力;或者行為人是對正在飛行中的航空幫上的人員使用暴力,但不足以危及飛行安全的,則均不構成本罪為了制止飛行中的航空器上正在進行的不法侵害行為如劫持航空器的犯罪行為等,行使正當防衛權利的,即使是對不法侵害行為人使用暴力,且有可能危及飛行安全的,也不構成本罪。因為且當防衛行為不僅不具有社會危害性,而且是對社會有益的行為。
婁星 向我提問 婁星律師
解答問題:405條 |好評:8個
你好,根據《中華人民共和國刑法》第一百二十三條的規定,暴力危及飛行安全罪,是指對飛行中的航空器上的人員使用暴力,危及飛行安全的行為。本罪侵犯的客體是公共安全,即不特定多數人的生命、健康和重大公私財物安全。犯罪分子利用航空飛行的危險性和易受侵犯性,為達到犯罪目的,不惜以機組人員、乘客、重大公私財物的安全為代價。
陳晶晶 向我提問 陳晶晶律師
解答問題:3855條 |好評:4個
"你好,暴力危及飛行安全罪追訴期是指對飛行中的航空器上的人員使用暴力,危及飛行安全的行為。本罪侵犯的是公共安全,即不特定多數人的生命、健康和重大公私財物安全。犯罪分子利用航空飛行的危險性和易受侵犯性,為達到犯罪目的,不惜以機組人員、乘客、重大公私財物的安全為代價。構成本罪的必備要件如下:
1、行為危及飛行安全。在飛行中的航空器上,任何使用暴力的情況都會危及飛行安全。
2、行為人必須是使用暴力。即指對飛行中航空器上的人員使用暴力,如使用兇器行兇或者毆斗等。這里所說的使用暴力,較劫持航空器罪的范圍要寬,包括乘客之間、乘客與機組之間的暴力事件。飛行中是指從飛機加速進行起飛時,到飛機著陸后減慢速度為止、《刑法》第八十七條 暴力危及飛行安全罪追訴時間下列時間不再追訴:
 ?。ㄒ唬┓ǘㄗ罡咝虨椴粷M五年有期徒刑的,經過五年;
 ?。ǘ┓ǘㄗ罡咝虨槲迥暌陨喜粷M十年有期徒刑的,經過十年;
 ?。ㄈ┓ǘㄗ罡咝虨槭暌陨嫌衅谕叫痰?,經過十五年;
 ?。ㄋ模┓ǘㄗ罡咝虨?a href='//www.39673563.buzz/baike/wqtx/' title='無期徒刑' target='_blank' style='color:#01af63;'>無期徒刑、死刑的,經過二十年。如果二十年以后認為必須追訴的,須報請最高人民檢察院核準。
盛躍峰 向我提問 盛躍峰律師
解答問題:826條 |好評:30個
我國《刑法》第一百二十三條規定:“對飛行中的航空器上的人員使用暴力,危及飛行安全,尚未造成嚴重后果的,處五年以下有期徒刑或者拘役;造成嚴重后果的,處五年以上有期徒刑?!标P于您問的暴力危及飛行安全罪追訴期限根據《中華人民共和國刑法》第八十七條規定,犯罪經過下列期限不再追訴:
①法定最高刑為不滿5年有期徒刑的,追訴時效的期限為5年。
②法定最高刑為5年以上不滿10年有期徒刑的,追訴時效的期限為10年。
③法定最高刑為10年以上有期徒刑的,追訴時效的期限為15年。
④法定最高刑為無期徒刑、死刑的,追訴時效的期限為20年。如果20年后認為必須追訴的,須報請最高人民檢察院核準后,仍然可以追訴。[1]
上述我國刑法所規定的追訴時效期限,是根據犯罪的法定最高刑確定的,這是罪責刑相適應原則在追訴時效期限上的具體體現。因為犯罪的法定最高刑根基于其社會危害性程度,一種犯罪的社會危害性可能達到的最高程度越高,法律所規定的最高刑就越高。
青島真之辯律師團 向我提問 青島真之辯律師團律師
解答問題:4472條 |好評:49個
"犯本罪的,尚未造成嚴重后果的,處五年以下有期徒刑或者拘役;造成嚴重后果的,處五年以上有期徒刑。暴力危及飛行安全罪最高判刑問題為你解答如上
田凱 向我提問 田凱律師
解答問題:5673條 |好評:44個
第一百二十三條對飛行中的航空器上的人員使用暴力,危及飛行安全,尚未造成嚴重后果的,處五年以下有期徒刑或者拘役;造成嚴重后果的,處五年以上有期徒刑。
王曉峰 向我提問 王曉峰律師
解答問題:446條 |好評:14個
"關于暴力危及飛行安全罪最高量刑標準,犯本罪的,尚未造成嚴重后果的,處五年以下有期徒刑或者拘役;造成嚴重后果的,處五年以上有期徒刑。
董胡娜 向我提問 董胡娜律師
解答問題:750條 |好評:13個
我國《刑法》第一百二十三條規定:“對飛行中的航空器上的人員使用暴力,危及飛行安全,尚未造成嚴重后果的,處五年以下有期徒刑或者拘役;造成嚴重后果的,處五年以上有期徒刑?!?/div>
  • 暴力危及飛行安全罪危害

    本罪侵犯的客體是公共安全,即不特定多數人的生命、健康和重大公私財物安全。犯罪分子利用航空飛行的危險性和易受侵犯性,為達到犯罪目的,不惜以機組人員、乘客、重大公私財物的安全為代價。

  • 暴力危及飛行安全罪的認定

    本罪侵犯的對象必須是使用中的航空器。本罪在客觀方面表現為行為人對飛行中的航空器上的人員使用暴力,危及飛行安全的行為?!”咀锏闹黧w為一般主體,凡達到刑事責任年齡、具備刑事責任能力的自然人均可成為本罪主體。既可以由中國人構成,也可以由外國人或無國籍人構成。

  • 暴力危及飛行安全罪認定是怎樣的?

    司法實踐中,在認定某種行為是否構成暴力危及飛行安全罪時,主要是把握該行為是否具有相當嚴重的社會危害性,是否具有本罪的構成要件,是否危害或足以危害飛行安全。暴力危及飛行安全罪和破壞交通工具罪都是故意犯罪,并且都有可能危及飛行安全。

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